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河南華東起重機械設備公司
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起重機軌道安裝的技術要求及規范標準
時間：2016-05-03來源：門式起重機廠家瀏覽次數：11649
起重機軌道分輕型軌(P型)及重型軌（QU型），小型噸位、中型噸位起重機的小車采用Ｐ型鐵路鋼軌，大型噸位門式起重機小車或大車采用ＱＵ型起重機專用鋼軌或方軌。
軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過３ｍｍ的鋼軌，修補完畢后再使用。
軌道墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過２０塊，長度大于１００ｍｍ，寬度比軌道底寬１０～２０ｍｍ，兩組墊塊間距不大于２００ｍｍ；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小于名義接觸面積的６０％，局部間隙不大于１ｍｍ。 
鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成４５°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡，一般接頭的縫隙為１～２ｍｍ。在寒冷地區冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在２０℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為４～６ｍｍ。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開５００ｍｍ以上。
軌道末端裝設終止擋板，以防起重機從兩端出軌。 軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大于３ｍｍ，龍門吊橋式起重機軌距允許偏差為±５ｍｍ；軌道縱向傾斜度為
１／１５００；兩根軌道相對標高允許偏差為１０ｍｍ。
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2024-11
橋式起重機軌道承重梁安裝規范
橋式起重機的軌道承重梁安裝規范是確保起重機**、穩定運行的重要依據。以下是關于橋式起重機軌道承重梁安裝的一些基本規范和要求： 1. 基礎要求 基礎設計：承重梁的基礎應根據土壤承載力和起重機的運行要求進行設計，確保基礎的強度和穩定性。 基礎處理：施工前應對基礎進行處理，確保沒有沉降、變形等問題。 2. 軌道的選擇與鋪設 軌道類型：應選擇適合起重機的軌道類型(如鋼軌)，其承載能力和規格應滿足...詳細
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2024-11
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2024-11
橋式起重機軌道壓板距離要求
橋式起重機的軌道壓板在軌道的固定和穩定性中起著重要作用。其間距(或距離)要求會受到多種因素的影響，包括起重機的設計、使用環境和載荷等。以下是關于橋式起重機軌道壓板距離的一些基本要求和建議： 1. 壓板間距 一般要求：壓板的標準間距通常為 1.5米到2米，具體取決于起重機的型號和設計要求。 具體標準：在一些國家和地區的標準中，壓板間距可能會有所不同，因此在設計時應參考當地的相關標準，如中國的...詳細
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2024-11
門式起重機軌道地線標準、門式起重機軌道當頭的選擇與結構
門式起重機軌道地線標準 門式起重機軌道地線標準8槽相應于銅色，(地線接地線3槽，6槽接地線接同步軌，12槽接中繼線)，其余軌道地線7槽采用紅色標注，為了增強地線的屏蔽作用。 門式起重機軌道分類門式起重機軌道可以分為兩種，懸臂式軌道和斜面式軌道。 一、懸臂式軌道采用三芯交流電傳動，輸出方式為單對三，同步軌，用的軌道線全紅色，其余全綠色。 1.懸臂式軌道應配對稱電線，傳動裝置為單對三，同步...詳細
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2024-11
門式起重機軌道接頭處要留縫隙的原因
門式起重機軌道接頭處軌道間隙一般 1.線路強度按保證連續時不出問題，中斷時依然能夠接頭，故障時及時接頭。在連續運轉狀態下，連接頭處應保持平行(無左右兩個點扭轉)不接頭。接頭處不允許線路中斷，應是一條直線或者角度范圍內同時出現左右兩個側點接頭。門式起重機連接頭分為環扣式(環接線)和鋼扣式(鋼接線)兩種結構。 2.門式起重機轉彎裝置的設計應該是順時針轉彎，當線路接頭附近傳送力量不足時應...詳細
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2024-10
起重機軌道的常見分類、注意KBK柔性軌道使用有哪些要點
起重機軌道的常見分類一、起重機鋼軌起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌，起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。kbk軌道組成kbk起重機的關鍵設備，主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道。鋼軌頂部通常為凸狀，底部是具有寬度的平板，增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎能力。二、方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損(零部件失效的一種基本...詳細
