防墜安全裝置是施工電梯的重要組成部分，需要依靠它來杜絕吊籠墜落事故的發生，保障乘客的安全。因此，防墜落安全裝置的出廠測試非常嚴格。出廠前，法定檢驗單位應測量其扭矩、臨界轉速和彈簧壓縮量。每臺電梯都附有測試報告，組裝在施工電梯上，然后在額定負載下進行跌落測試。建筑工地使用的電梯必須每三個月進行一次跌落測試。

對于出廠已滿兩年的防墜落安全裝置(防墜落安全裝置上的生產日期)，還必須送法定檢驗單位檢驗，然后每年檢驗一次.到目前為止，很少有人被送去檢查。一些建筑工地甚至每三個月進行一次跌落測試。他們都認為自己的防墜器很好，但是一旦發生事故，他們就后悔了。為什么不按照制度定期進行測試和檢查呢?用戶盲目地認為，如果它不壞就很好。事實上，防墜落安全裝置的好壞只能通過測試和檢驗來判斷，在日常使用中無法判斷其是否良好。對于那些停止使用的防墜落安全裝置，升降機廠家建議建議提前檢查并定期測試。

1.安全開關。

電梯安全開關根據安全需要設計，包括柵欄門、轎廂門、頂門、限位開關、上下限位開關、重型防斷繩保護開關等。一些工地為了省事，人為地取消短路或損壞后不及時修復一些限位開關，等于取消了這些安全線，埋下了隱患。例如:吊籠需要放長的東西，吊籠需要伸出吊籠外，人為取消門檻或頂門檻。在安全設施不完善或不完善的情況下，人員和物品仍可承載。這種非法操作簡直是拿人命開玩笑。為避免事故隱患的發生，希望用戶領導加強管理，嚴格要求電梯維修和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，防止事故發生。

2.更換齒輪。機架磨損。

施工現場，惡劣的工作環境，水泥砂漿和灰塵無法清除，齒輪和齒條相互磨削，磨尖的牙齒仍在使用中，應注意。眾所周知，齒形應該像懸臂梁。當磨損到一定尺寸時，必須更換小齒輪(或齒條)。您在多大程度上停止使用它并用新的替換它?可用25-50mm普通標準千分尺測量。當齒輪的普通法線長度從37.1mm磨損到小于35.1mm時，必須更換新齒輪。齒條磨損后，用齒厚卡尺測量。當弦高為8mm,齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，必須更換齒條，但工地上有很多過時的齒輪。齒條式提升機仍處于逾期使用狀態，為安全起見，必須更換新配件。

3.定義臨時負載率。

在施工現場，電梯運行頻繁，利用率高，但必須考慮電機的間歇工作方式，即所謂的臨時負載問題(有時稱為負載持續負載)，定義為如 FC=工作循環時間/加載時間x100%，其中占空比時間是加載時間和停機時間。一些建筑工地的電梯是由租賃公司租用的，他們總是想充分利用它們，而電機的臨時負載率(FC=40%或25%)則完全被忽略了。為什么電機不發熱?有的甚至使用焦味，這是非常不正常的操作。如果傳動系統潤滑不良或運行阻力過大過載，或頻繁啟動，應使用馬車。因此，施工現場的每一位司機都必須了解占空比的概念，按照科學規律工作。電機本身是為間歇運行而設計的。

4.緩沖

在建筑電梯施工中，必須設置電梯安全的z后一道防線，另一道必須有一定的強度，以承受電梯額定載荷的沖擊，起到緩沖作用。許多建筑工地。今天有一些設置，但不足以充當緩沖區。施工現場沒有緩沖區是j其錯誤的。希望用戶注意檢查，不要輕視這z后一道防線。

5.樓停安全防護門。

施工電梯的每個停車樓層均應設置停車安全門。顯然，如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發生意外跌倒。安裝停車安全門，保證安全門高度不低于1.8m，層門設有聯鎖裝置。此外，施工現場普遍存在人們在等待施工時可以隨時打開安全門的現象。這種現象非常危險，應該引起重視。

6.基礎圍欄。

根據GB10055的規定，基本圍欄應設置機械聯鎖或電氣聯鎖，機構聯鎖應使吊籠僅在底部規定位置打開，電氣聯鎖應使吊籠停止而不防護欄打開后啟動。施工升降機不少。當吊籠靠近柵欄門時，吊籠底部壓在橫梁上，用換向滑輪鋼絲繩向上打開柵欄門。

7.鋼絲繩

鋼絲繩頭各部分應采用可靠的連接方式，如鑄織、鍛造、楔形扣件等，如U型夾數量不少于3個，繩夾數量與繩夾子間距和鋼絲繩直徑有關。與繩夾直徑相匹配的繩夾數量 鋼絲繩直徑為1010-2021-2628-36，繩夾最小數量為3456，繩夾間距不小于6倍鋼絲繩的直徑，繩頭與最后一個繩夾的距離鋼絲繩的長度不小于140mm，必須用細鋼絲捆扎。鋼絲繩工作時，夾繩輪在受力側，U型螺栓緊固在鋼絲繩末端。回扣。但由于很多施工現場缺乏安全意識，在使用繩夾固定時，繩夾的數量、繩索間距、繩索之間的設置、尾端的長度等都是隨意，不按標準，導致接頭固定強度只有80%-85%。留下安全隱患。

8.吊籠頂部的控制箱。

GB10055規定，吊籠頂部應裝有控制箱，便于檢修或拆卸，各種速度下運行速度不得高于0.65m/s。使用籠頂控制箱時，其他操作裝置不工作。這時，吊籠的安全裝置仍然起到保護作用。吊籠頂部控制應采用恒壓按鈕或雙穩態開關操作，吊籠頂部應安裝非自復位急停開關，可隨時切斷電路，吊籠的動作就會停止。本文主要針對SC型施工升降機，能同時滿足本文五項要求的企業產品很少:包括一些知名設計單位設計的產品。不符合這五項規則有什么壞處?安裝和維護人員的誤操作可能導致安全事故。希望有關用戶對施工升降機，特別是老產品進行對比檢查，如不符合上述要求，應積極采取措施進行改造。

9.過壓、欠壓、錯相故障保護。

過壓、欠壓、錯相故障保護裝置是在發生電壓下降、過壓、電路錯相或斷相時，保護裝置動作，施工升降機停止運行。一些施工現場的電梯維修人員沒有及時排除過壓錯相保護裝置的故障，反而取消或短路保護裝置使其失靈，給設備留下安全隱患。一些早期的產品根本沒有保護，建議有。施工升降機應用于在過壓和欠壓條件下運送人員和貨物，錯相故障保護裝罟可靠有效。