門式起重機在什么情況下不能起吊

門式起重機是由兩根支腿支撐在地面軌道上的一種橋式起重機，結構上由門式車架、大車運行機構、起重小車和電氣部分組成，有些門式起重機只有一個側面有支腿，而另一個側面則支撐在車間或棧橋上，稱為半門式起重機，門式起重機的門架上部(包括主梁和端梁)、支腿、下橫梁等由門式起重機的門架上部組成，為了擴大起重機的作業(yè)范圍，主梁可伸出支腿至一側或兩側形成懸臂。帶吊臂的起重小車也可以通過俯仰和旋轉吊臂來擴大起重機的操作范圍，那么起重機在什么樣的情況下不能起吊呢？

未知信號命令主要針對帶駕駛室的空氣處理起重機，由于吊物離操作員較遠，需要及時與下面的同事溝通，或在地面設專門的駕駛操作指揮人員，及時給出空氣處理人員的指揮信號，以便起重機的操作能以高風險指數進行，目前由于起重設備的輕量化設計和人性化操作，空車帶司機室的車輛很少。

斜撐和斜撐是非法操作的主要方式，當安全保護裝置在停留過程中損壞時，有可能剪斷鋼絲繩，對驅動結構產生不確定的外力，這是非常有害的，因為斜撐引起的事故并不少見。

龍門吊生產廠家有起重限制器、起升高度限制器、機械聯鎖裝置和車輛行走開關，這些裝置在起重時都起到安全保護作用。如果這些安全裝置失效，工作人員不能讓貨物被提升。

門式起重機廠家談談起重機的主接觸器線圈短路因素

門式起重機除了與橋式起重機有相似之處外，還具有旋轉機構、變幅機構等多種不同之處，在金屬結構上也有其獨特的特點，因此故障情況有其特殊的地方，主接觸器線圈因各種意外原因突然斷開，使門式起重機的主電路和控制處于運行狀態(tài)，電路功率損失，此時門式起重機由于慣性而無法停止工作，并可能撞壞工件和機器，甚至造成人員傷亡，存在嚴重的不安全隱患。

1、滑鐵局部接觸不良，導致門式起重機制造廠在運行到滑道某一段時出現瞬時缺相現象，如果缺相與控制線連接，主接觸器線圈將被切斷，自鎖失效，即使龍門起重機制造廠在慣性滑過不良接觸后恢復供電，主接觸器線圈也不能自吸，你必須再按一下啟動按鈕。

2、由于大車工作引起的振動，使滑道與導軌結合不強，出現供電問題，導致主接觸器主、輔觸點同時斷開，主接觸器線圈自鎖故障導致停電。

電機起動沖擊大，調速異常，這種故障通常發(fā)生在電機轉子短路中，也可能發(fā)生調速電阻在正常階段不能消除的現象。因此應檢查轉子電路，檢查方法是切斷電源，拆下電機集電環(huán)端子上連接電阻的三根導線，測量它們之間的電阻值，找出短路點。

短路點也可能出現在刷裝置上，因為導電粉塵積聚在刷架上，或可能引起兩相短路或刷桿絕緣擊穿，形成兩相短路。如果發(fā)現原因是灰塵積聚，可以進行清潔，如果碳刷桿有問題，則應拆解并修理，有時集電環(huán)也會引起短路，如果是灰塵要清掃，如果損壞會被拆卸或更換。