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單梁起重機各構(gòu)件損毀拆換規(guī)范
時間:2024-09-21來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):1
生產(chǎn)車間應用的單梁起重機盡管使用壽命較長,可是由于應用條件不一樣、維修保養(yǎng)工作中做的不太好,很有可能會大大的減縮單梁起重機的使用期限。單梁起重機零配件由于是零配件,其使用壽命也很比較有限,那麼當各構(gòu)件做到損毀規(guī)范時,應用企業(yè)就立即做好拆換,防止由于拆換不立即,造成構(gòu)件毀壞,導致重大安全事故。
我廠我為各位詳細介紹下單梁起重機各組件的損毀拆換規(guī)范:
1.鋼構(gòu)工程的損毀
1.1關(guān)鍵承受力預制構(gòu)件喪失總體可靠性時,不可修補應損毀
1.2關(guān)鍵承受力預制構(gòu)件產(chǎn)生浸蝕時,應開展定期檢查精確測量當承載力減少*原設(shè)計方案承載力的87%時,如不可以修補應損毀,對無計算水平的應用企業(yè)當關(guān)鍵承受力預制構(gòu)件橫斷面浸蝕達原薄厚的10%時,如不可以修補應損毀。
1.3關(guān)鍵承受力預制構(gòu)件發(fā)生裂痕時要依據(jù)承受力狀況和裂痕狀況采用阻攔裂痕再次拓展的對策,并采用加強或更改內(nèi)應力的遍布的對策或停用。
1.4關(guān)鍵承受力預制構(gòu)件因造成塑性形變使運行組織不可以一切正常地安全性運作時,如不可以修補應損毀。針對一般橋式種類起重設(shè)備,當小轎車處在跨中而且在額定值負載下,承重梁跨中的下?lián)现翟谥本€下做到跨距的1700時,如不可以修補應損毀。
2.起重吊鉤的損毀
2.1起重吊鉤發(fā)生了以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.風險橫斷面損壞達原規(guī)格的10%
c.張口度比原規(guī)格提升15%
d.扭曲形變超出10
e.風險橫斷面或起重吊鉤頭頸造成塑性形變
f.板鉤軸套損壞達原規(guī)格的50%時要損毀軸套
g.板鉤軸頸損壞達原規(guī)格的5%時要損毀軸頸
2.2起重吊鉤上的缺點不可焊補
3.圈筒的損毀
圈筒發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.料層損壞達原壁厚的20%
4.起器重電焊焊接圓形鏈的損毀
電焊焊接圓形鏈發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.傳動鏈條產(chǎn)生塑性形變伸展達原長短的5%
c.鏈環(huán)直徑損壞達原直徑的10%
5.滾輪的損毀
金屬材料鑄造的滾輪發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂絞
b.輪槽不勻稱破損達3mm
c.輪槽壁厚損壞達原壁厚的20%
d.因損壞使輪槽底端直徑降低量達鍍鋅鋼絲繩直徑的50%
e.其他危害鍍鋅鋼絲繩的缺點
6.制動系統(tǒng)的損毀
制動系統(tǒng)的零件發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂絞
b.制動系統(tǒng)帶磨擦墊圈薄厚損壞達原薄厚的50%
c.扭簧發(fā)生塑性形變
d.小軸或孔軸直徑損壞達原直徑的5%
7.制動系統(tǒng)輪的損毀
制動系統(tǒng)輪發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.起吊起升結(jié)構(gòu)的制動系統(tǒng)輪邊緣薄厚損壞達原薄厚的40%
c.其他組織的制動系統(tǒng)輪邊緣薄厚損壞達原薄厚的50%
d.輪面凸凹不平度達1.5mm時如能維修、修補后邊緣薄厚應合乎此條中bc的規(guī)定
8.車轱轆的損毀
在鐵軌上工作中的車轱轆發(fā)生以下情形之一時要損毀
a.裂痕
b.邊緣薄厚損壞原薄厚的50%
c.邊緣薄厚彎折形變達原薄厚的20%
d.踏面薄厚損壞達原薄厚的15%
e.當運作速率小于50m/min時、橢圓形度達1mm當運作速率高過50m/min進橢圓形度達0.5mm時
9.齒輪軸的損毀
齒輪軸發(fā)生以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.崩口
c.齒中式點心蝕毀壞達齒合面的30%,且深層達原齒厚的10%時
d.齒厚的磨損率達表13列出標值時
e.吊裝炙熱金屬材料或易燃性、易燃易爆等危險物品的起吊組織、起升組織,其齒輪軸的損壞程度達此條中cd項中標值的50%時
10.齒輪聯(lián)軸器的損毀
齒輪聯(lián)軸器發(fā)生了以下狀況之一時要損毀
a.裂痕
b.崩口
c.齒厚的磨損率達表14列出標值時
做到損毀規(guī)范的構(gòu)件,是不可以持續(xù)采用的,假如違反規(guī)定再次應用,很有可能會因小失大。為了更好地降低構(gòu)件的拆換頻率,應用企業(yè)應當在日常應用全過程中搞好維護工作中,增加構(gòu)件的使用期限。