端梁分為:單梁起重機端梁和雙梁起重機端梁。

特殊矩形管一次成型設計，做工優良，表面經拋丸處理，表面光潔美觀；緩沖啟動設計，啟動及剎車平穩過度，負載不會搖晃，減小有害慣性；兩端光電限位開關設計，確保安全停止。

1、行走減速箱

三合一結構

齒輪材料為鉻鉬合金、抗磨軸承CNC 自動齒輪加工中心生產，硬齒面（HRC60）經過研磨處理半油脂潤滑、免維護

2、減速機：

殼體采用高張力有材質鑄鐵（FC25）制造

齒輪采用合金鋼材料，準確度即高，耐磨、耐撞擊，

3、 軟啟動裝置：

起動及剎車都非常平穩順暢，重物不會晃動。

4、 電機部分：

高性能，高轉矩，馬達本體容易散熱，電流小，體積小，輸出功率強勁，可高頻率使用。

5、 電磁剎車：

采用直流式剎車，制動力強，螺栓直接調整制動力，使用壽命長，安全性高，絕不脫落。

● 車輪

球磨鑄鋼-彈性好 噪音小車輪表面硬化處理直徑小，高度降低，材料：42CrMo

表面硬化處理

軸承NSK

限位開關

整機結構

● ji限尺寸小，增加有效工作面積

● 降低廠房高度，節省建筑成本

● 體積小、自重輕                                                                                                                                                                                                 

端梁是安裝在橋式起重機主梁兩端用來支撐橋架在上空運行的一種重要部件。?

端梁與主梁的連接形式：有焊接連接；這種是主梁的端部延伸的上、下蓋板搭接在端梁的上、下蓋板上由焊接固定，主梁的腹板與端梁的腹板通過連接板焊接一起。而端梁被分成兩段或三段，并用連接板（或角鋼）通過螺栓聯成整體；運輸時拆開。另一形式是法蘭板螺栓連接。?

端梁在橋式起重機作業過程中起到重要作用，是載荷平移的關鍵部件。端梁包括了車輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構件構成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會在端梁的內部安裝上加強筋，使端梁架受力穩定性有所提高。在設計橋式起重機端梁時，端梁的尺寸應該結合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數來進行設計。而安裝起重機時，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。?

?端梁作為起重機的重要受力構件，由于制造、安裝，以及不當操作等，會硬氣啃軌等問題，使用的時候需要定期維護維修。?

點。