推薦產品
河南華東起重機械設備公司
服務熱線:400 086 9590
公司:河南華東起重機械設備有限公司
聯系人:賈經理
聯系電話:13903802779
地址:河南新鄉市封丘縣起重機工業園區
當前位置: 起重機 > 技術資料 > 起重機百科
16/3.2噸雙梁行車參數16噸雙梁橋式起重機尺寸
時間:2021-10-04來源:雙梁行車廠家瀏覽次數:1869
16噸雙梁行車圖片展示:
16/3.2噸雙梁行車技術參數表:
雙梁行車起重量 Lifting Weight | t | 16/3.2噸雙梁行車 Technological parameter | ||||||||||||
雙梁橋式起重機跨度 Span | m | 10.5米 | 13.5米 | 16.5米 | 19.5米 | 22.5米 | 25.5米 | 28.5米 | 31.5米 | |||||
最大起升高度 MaX.Lifting Height |
主鉤 Primary | 16米 | ||||||||||||
副鉤 Secondary | 18米 | |||||||||||||
速度 Speed |
起升 Lift |
主鉤 Primary | A5 | m/min | 7.9m/min | |||||||||
A6 | 13m/min | |||||||||||||
副鉤 Secondary | A5 | 19.7m/min | ||||||||||||
A6 | ||||||||||||||
小車運行速度 handcart travel | 44.6m/min | |||||||||||||
大車運行速度 Cart travel | A5 | 84.7m/min | 87.6m/min | |||||||||||
A6 | 112.5m/min | 101.4m/min | ||||||||||||
電動機 Motor |
起升 Lift |
主鉤 Primary | A5 | kw | TZR225M-8Z/26kw | |||||||||
A6 | YZR250M1-6/37kw | |||||||||||||
副鉤 Secondary | YZR160L-6Z/13kw | |||||||||||||
小車運行速度 handcart travel | YZR132M2-6/4kw | |||||||||||||
大車運行速度 Cart travel | A5 | YZR160M1-6/6.3×2kw | YZR160M2-6/7.5×2kw | |||||||||||
A6 | YZR160M2-6/7.5×2kw | YZR160L-6/11×2kw | ||||||||||||
雙梁行車橋式起重機 主要尺寸(mm) Main Size |
H | A5 | 2095mm | 2185mm | ||||||||||
A6 | 2095mm | 2097mm | 2185mm | 2187mm | ||||||||||
H1 | A5 | 2520mm | 2550mm | 2620mm | 2768mm | 2918mm | 3068mm | 3218mm | ||||||
A6 | 2520mm | 2550mm | 2620mm | 2770mm | 2920mm | 3070mm | 3220mm | |||||||
H2 | 850+Ho | 940+Ho | ||||||||||||
H3 | A5 | 729mm | 639mm | |||||||||||
A6 | 729mm | 727mm | 639mm | 637mm | ||||||||||
H4 | 770mm | |||||||||||||
h | A5 | 720mm | ||||||||||||
A6 | 820mm | |||||||||||||
k | 2000mm | |||||||||||||
B | A5 | 5940mm | 5944mm | 6434mm | ||||||||||
A6 | 6274mm | 7004mm | ||||||||||||
W | A5 | 4000mm | 4100mm | 5000mm | ||||||||||
A6 | 4400mm | |||||||||||||
WC | 2400mm | |||||||||||||
b | 230mm | 260mm | ||||||||||||
F | A5 | 80mm | 180mm | 240mm | 388mm | 538mm | 688mm | 838mm | ||||||
A6 | 80mm | 180mm | 240mm | 390mm | 540mm | 690mm | 840mm | |||||||
S1 | 1040mm | |||||||||||||
S2 | 1850mm | |||||||||||||
S3 | 1500mm | |||||||||||||
S4 | 2310mm | |||||||||||||
起重機重量 Weight |
小車 handcart | A5 | t | 6.227噸 | ||||||||||
A6 | 6.427噸 | |||||||||||||
總重 Total Weight | A5 | 19.2噸 | 21噸 | 23噸 | 27噸 | 30噸 | 34噸 | 38噸 | 41噸 | |||||
A6 | 21噸 | 23噸 | 25噸 | 29噸 | 32噸 | 36噸 | 40噸 | 44噸 | ||||||
最大輪壓 Max.Wheel Pressure |
A5 | t | 14.6噸 | 15.5噸 | 16.3噸 | 18.5噸 | 19.3噸 | 20.5噸 | 21.4噸 | 22.3噸 | ||||
A6 | 15.5噸 | 16.4噸 | 17.3噸 | 19.4噸 | 20.3噸 | 21.4噸 | 22.3噸 | 23.2噸 | ||||||
薦用鋼軌 Steel track | 43kg/m道軌 QU70鋼軌 | |||||||||||||
電源 Power Supply | 三相交流 3-Phase A.C. 50Hz 380V |
16噸雙梁橋式起重機外形尺寸圖:
16/3.2噸雙梁行車是橋式起重機中比較常用噸位行車,以上就是為大家介紹的16噸雙梁橋式起重機主要技術參數表、16噸雙梁行車外形尺寸圖及16噸雙梁起升起重機外形結構圖。
-
23
2024-11
固定回轉式起重機安全使用規程
一、總則 1.操作司機必須經過考核,并取得操作證,方可操作。 2.每臺起重機應備有工作日記,以便記錄起重機的工作動態,便于各個班交接時檢查和維修保養。 3.司機必須了解所吊貨物的重量,有權拒吊重量不明或超重的貨物。 二、作業前的檢查 1.查鋼絲繩、吊鉤等設備的情況及主要聯接件的堅固可靠性(如:鋼絲繩是否有脫槽現象,鋼絲繩在卷筒上的固定壓板、各卷筒的聯接螺栓是否有松動等)。 2.對升降、...詳細
-
23
2024-11
移動式升降機雨雪天氣能否使用以及注意事項
進入冬季后,雨雪天氣開始增多,我們購買的移動式升降機在雨雪天氣中能使用嗎,如果可以使用應該注意哪些問題呢?首先雨雪天氣移動式升降機是不能在室外使用的,室外容易淋雨,道路濕滑,移動式升降機支撐上四根支腿后容易側滑所以不能在室外使用。 移動式升降機主結構:使用材料是航空鋁材200x100x7(mm),它具有強度好,重量輕等優點。 1. 行走方式:輔助行走 2. 升降高度:4米,工作高度5.7米...詳細
-
23
2024-11
移動式升降平臺的注意事項
移動式升降平臺的注意事項移動式升降平臺是電動機帶動液壓油驅動油缸活塞進行往復運動,所以夏季使用升降平臺是就要特別注意電動機的運行和液壓油的使用情況,做到降溫通風,特別注意以下幾點:移動升降平臺的行走輪胎是橡膠輪胎制品,注意防高溫,防風蝕,輪胎在高溫下容易產生爆胎,充氣要適量,不用時放到陰涼通風處。夏季高溫高濕,容易造成升降平臺生銹,電路連電造成不必要的損失,因此要注意防雨。配電箱、電器和電動機比較...詳細
-
22
2024-11
雙梁起重機安全性安全操作規程
雙梁起重機安全性安全操作規程 雙梁起重機安全性實際操作管理制度,雙梁起重機安全性操作流程是雙梁起重機生產廠家梳理雙梁起重機安全性實際操作23條,雙梁起重機安全工作技術規范供您參照。 1.工作中前禁止喝酒。 2.禁止帶不相干工作人員進入車內。 3.駕車前先查驗制動系統.起重吊鉤.鍍鋅鋼絲繩.電氣設備.保險裝置是不是優良;車里有沒法碰.卡.掛狀況;確定一切正常,打鈴器報警后,再合閘試運行。 ...詳細
-
22
2024-11
鋼絲繩電動葫蘆超載的后果?常見電動葫蘆的結構形式和其優點缺點
鋼絲繩電動葫蘆超載的后果? 不用說大家也都知道,無論是什么車啊,還是什么設備超載的問題是很嚴重的,當然對于鋼絲繩電動葫蘆超載運行的話也是一種很危險的行為,因為長期超載運行或嚴重超載運行都會減少鋼絲繩電動葫蘆的使用壽命。不要心存僥幸,要居安思危。那么到底鋼絲繩電葫蘆超載會出現哪些狀況呢?較長出現的:1、電動葫蘆吊鉤變形斷裂,2、鋼絲繩斷絲或斷開3、電機燒毀等鋼絲繩電動葫蘆雖然額定載荷比實...詳細
-
22
2024-11
KBK軌道起止扭晃原因、KBK軌道運行時出現異常響聲的處理方式
KBK軌道起止扭晃原因 KBK軌道系統的安裝調試很方便,型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用,可節省工廠的空間和面積,大大減少了人力資源,提高了生產效率,從而降低能耗,提高企業效益。系統可以手動操作,也可以實現自動、半自動操作,運行高效。下面是KBK軌道起止扭晃的原因: (1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前,一側滯后,而在回彈的一瞬間,超前一側卻滯后,滯后一側即超前。這...詳細