起重機文章
Product Series
推薦產(chǎn)品
河南華東起重機械設備公司
服務熱線：400 086 9590
公司：河南華東起重機械設備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機工業(yè)園區(qū)
當前位置： 起重機 > 起重機文章
起重機械安全根底知識
時間：2022-03-10來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：96
起重機械安全根底知識
3.7力矩限制器
關于動臂變幅的起重機（如塔式起重機、活動式起重機等），除考慮載荷的巨細，還應考慮跟著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的間隔的變化，即起重力矩問題。力矩限制器便是一種歸納起分量和起重機作業(yè)起伏兩方面要素，以確保起重力矩始終在答應規(guī)模內的安全設備。可分為機械式和電子式兩品種型。
機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上運用的兩種限制器。在起吊操作中，當起分量增大到限制值時，該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源，中止作業(yè)。
電子式力矩限制器在操作過程中能夠經(jīng)過儀表主動將實踐起重力矩與額外起重力矩進行比較，若超載，繼電器就會主動堵截作業(yè)組織電源，確保安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點，廣泛應用于各種起重機上。
3.8危險電壓警報器
臂架型起重機在輸電線鄰近作業(yè)時，因為操作不妥，臂架鋼絲繩等過于挨近甚至碰處電線，都會形成感電或觸電事端。為了避免這類事端研制出危險電壓報警器，其原理是：報警器輸電線路為三項交流電，各相間相位差為120°，空間電場分布是交變電場，從理論上講，距各相線間隔相等的點的電位應為零。但實踐線路布設，不存在電位為零的點，根據(jù)電場分布特性，只需檢測出觸電位的絕對值和電位梯度，與預先設置的基準電壓比較，就能夠判斷臂架距電線的間隔，并及時發(fā)出警報。
報警器由檢測器和警報器組成。檢測器設備在起重機臂端，其上端的金屬球作為檢測探頭，能夠檢測電線周圍的電場。檢測器內部的前置擴大器將弱小的電場信號擴大后，送警報器進行比較處理。
4起重損傷事端的防備
起重損傷事端一般有揉捏、高處掉落、重物掉落、坍毀、折斷、傾覆、觸電、撞擊事端等。每一種事端都與其環(huán)境有關，有人為形成的，也有因設備有缺點形成的，或人和設備雙重要素形成的。
4.1起重機揉捏事端的防備
起重機揉捏事端的產(chǎn)生及防備有以下三種狀況：
第一種狀況，起重機機體與固定物、修建物之間的揉捏。這種事端多是產(chǎn)生在作業(yè)起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍修建物的立柱、墻之間，塔式起重機、活動式起重機旋轉時其尾部與其它設備之間產(chǎn)生的揉捏事端。事端大都因為空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而形成的。因而，在起重機與固定物之間要有恰當?shù)拈g隔，至少要有0.5m間隔，作業(yè)時制止有人經(jīng)過。
第二種狀況，吊具、吊裝重物與周圍固定物、修建物之間的揉捏。對此，首先應合理布置場地、堆積重物。貨品的堆積應有恰當間隙，巨大構件和容易翻滾及翻倒的貨品要堆放合理，便于搬運。其次，應挑選適合所吊貨品的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或掉落。制止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝計劃指揮。
第三種狀況，起重機、升降機本身結構之間的揉捏事端。如查看修理人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間產(chǎn)生的揉捏事端。物料升降機中以修建升降機問題較多，主要是防護設備不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護辦法是：操作卷揚機的位置要妥當；沒有關閉的吊籠，其通道應該關閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修挨近上極限設備時，要留意避免撞頭；底坑作業(yè)時，要留意橋箱和配重落下，避免事端產(chǎn)生。
4.2起重作業(yè)高處掉落事端防備
起重機的操作、查看、修理作業(yè)多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺是起重機上的作業(yè)設備和安全防護設備。在上述操作地點，都有必要按規(guī)則裝設護圈、欄桿的平臺，避免人員掉落；橋箱、吊籠作業(yè)時，要留意不準超載；制動器和承重構件，有必要符合安全要求；防掉落設備有必要可靠；電器設備要有保險設備，并要定時查看，避免事端。
4.3起重機械吊具或吊物掉落事端的防備
吊物或吊具掉落是起重損傷中數(shù)量較多的一種。這類事端的產(chǎn)生，主要是因為綁掛辦法不妥，司機操作不良，吊具、索具挑選不妥，起升、超載限制器失靈等原因而形成的。因而，有必要加強防備辦法：首先，提高高度限位器要確保有用，避免過卷揚事端，司機在作業(yè)前要查看提高高度限位器是否有用，失效時應不準發(fā)動；其次，要留意查看吊鉤，是否有磨損或有無裂紋變形，該報廢的不準運用；第三，要查看鋼絲繩的狀況，每班操作前都有必要將鋼絲繩從頭到尾的細致查看一遍，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無明顯變形、扭結、彎折等，不符合的要及時替換。
4.4起重機傾翻、折斷、坍毀事端防備
傾翻事端大都產(chǎn)生在活動式起重機和沿軌跡作業(yè)的塔式起重機。形成事端的原因主要是超載，支護不妥，在根底不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負載轉彎、超速作業(yè)等。防備辦法是：起重機司機應該嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，避免麻疲大意；塔式起重機除避免超載外，還要留意按要求配重、壓重、鋪設軌跡和設備合格。
折斷坍毀事端包括結構折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主軸開裂等，這種事端主要是因為超載、組織及零部件的缺點、違章操作和自然災害等原因形成的。每次運用都要對各主要部件和安全設備進行查看，避免因為機械部件的損壞而產(chǎn)生折斷傾翻事端。此外，在作業(yè)過程中，當風速超越20m/s時，要中止作業(yè)。在設備中假如遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣氣候，應中止作業(yè)。
4.5起重機械事端防備
起重機產(chǎn)生觸電事端比較多。一種狀況是修理、保養(yǎng)人員在起重機上產(chǎn)生的觸電事端，主要是違章帶電作業(yè),碰到滑線或線路漏電，或許是保養(yǎng)人員在作業(yè)過程中，其他人員不知起重機上有人作業(yè)，誤合電閘而形成。因而，在修理作業(yè)時，有必要停電拉閘，且有人監(jiān)護；一起要留意查看起重機的接地電阻和絕緣電阻，確保接地和絕緣杰出。再一種狀況是，起重機靠近輸電線路形成觸電事端。要教育司機，在行進和作業(yè)中有必要與輸電線路保持必定間隔。
如本文最初所述，國務院頒發(fā)的《特種設備安全督查法令》，已將起重機械列入特種設備督查規(guī)模，并在設計、制作、設備、運用、修理保養(yǎng)、查驗、督查等各個環(huán)節(jié)都提出了具體要求，比如，起重機的出產(chǎn)制作，國家實行制作許可制度，出產(chǎn)制作起重機的企業(yè)有必要具有相應的條件，有必要取得制作許可的資格，一起要對所出產(chǎn)的起重機的質量和安全負責。我們堅信，只需認真貫徹執(zhí)行《特種設備安全督查法令》，經(jīng)過出產(chǎn)制作、運營運用和安全查驗等各方面的盡力，起重機械的安全定會得到保障，我國起重機械的傷亡事端必定會大幅下降。
起重機械安全根底知識
3.7力矩限制器
關于動臂變幅的起重機（如塔式起重機、活動式起重機等），除考慮載荷的巨細，還應考慮跟著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的間隔的變化，即起重力矩問題。力矩限制器便是一種歸納起分量和起重機作業(yè)起伏兩方面要素，以確保起重力矩始終在答應規(guī)模內的安全設備。可分為機械式和電子式兩品種型。
機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上運用的兩種限制器。在起吊操作中，當起分量增大到限制值時，該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源，中止作業(yè)。
電子式力矩限制器在操作過程中能夠經(jīng)過儀表主動將實踐起重力矩與額外起重力矩進行比較，若超載，繼電器就會主動堵截作業(yè)組織電源，確保安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點，廣泛應用于各種起重機上。
3.8危險電壓警報器
臂架型起重機在輸電線鄰近作業(yè)時，因為操作不妥，臂架鋼絲繩等過于挨近甚至碰處電線，都會形成感電或觸電事端。為了避免這類事端研制出危險電壓報警器，其原理是：報警器輸電線路為三項交流電，各相間相位差為120°，空間電場分布是交變電場，從理論上講，距各相線間隔相等的點的電位應為零。但實踐線路布設，不存在電位為零的點，根據(jù)電場分布特性，只需檢測出觸電位的絕對值和電位梯度，與預先設置的基準電壓比較，就能夠判斷臂架距電線的間隔，并及時發(fā)出警報。
報警器由檢測器和警報器組成。檢測器設備在起重機臂端，其上端的金屬球作為檢測探頭，能夠檢測電線周圍的電場。檢測器內部的前置擴大器將弱小的電場信號擴大后，送警報器進行比較處理。
4起重損傷事端的防備
起重損傷事端一般有揉捏、高處掉落、重物掉落、坍毀、折斷、傾覆、觸電、撞擊事端等。每一種事端都與其環(huán)境有關，有人為形成的，也有因設備有缺點形成的，或人和設備雙重要素形成的。
4.1起重機揉捏事端的防備
起重機揉捏事端的產(chǎn)生及防備有以下三種狀況：
第一種狀況，起重機機體與固定物、修建物之間的揉捏。這種事端多是產(chǎn)生在作業(yè)起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍修建物的立柱、墻之間，塔式起重機、活動式起重機旋轉時其尾部與其它設備之間產(chǎn)生的揉捏事端。事端大都因為空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而形成的。因而，在起重機與固定物之間要有恰當?shù)拈g隔，至少要有0.5m間隔，作業(yè)時制止有人經(jīng)過。
第二種狀況，吊具、吊裝重物與周圍固定物、修建物之間的揉捏。對此，首先應合理布置場地、堆積重物。貨品的堆積應有恰當間隙，巨大構件和容易翻滾及翻倒的貨品要堆放合理，便于搬運。其次，應挑選適合所吊貨品的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或掉落。制止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝計劃指揮。
第三種狀況，起重機、升降機本身結構之間的揉捏事端。如查看修理人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間產(chǎn)生的揉捏事端。物料升降機中以修建升降機問題較多，主要是防護設備不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護辦法是：操作卷揚機的位置要妥當；沒有關閉的吊籠，其通道應該關閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修挨近上極限設備時，要留意避免撞頭；底坑作業(yè)時，要留意橋箱和配重落下，避免事端產(chǎn)生。
4.2起重作業(yè)高處掉落事端防備
起重機的操作、查看、修理作業(yè)多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺是起重機上的作業(yè)設備和安全防護設備。在上述操作地點，都有必要按規(guī)則裝設護圈、欄桿的平臺，避免人員掉落；橋箱、吊籠作業(yè)時，要留意不準超載；制動器和承重構件，有必要符合安全要求；防掉落設備有必要可靠；電器設備要有保險設備，并要定時查看，避免事端。
4.3起重機械吊具或吊物掉落事端的防備
吊物或吊具掉落是起重損傷中數(shù)量較多的一種。這類事端的產(chǎn)生，主要是因為綁掛辦法不妥，司機操作不良，吊具、索具挑選不妥，起升、超載限制器失靈等原因而形成的。因而，有必要加強防備辦法：首先，提高高度限位器要確保有用，避免過卷揚事端，司機在作業(yè)前要查看提高高度限位器是否有用，失效時應不準發(fā)動；其次，要留意查看吊鉤，是否有磨損或有無裂紋變形，該報廢的不準運用；第三，要查看鋼絲繩的狀況，每班操作前都有必要將鋼絲繩從頭到尾的細致查看一遍，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無明顯變形、扭結、彎折等，不符合的要及時替換。
4.4起重機傾翻、折斷、坍毀事端防備
傾翻事端大都產(chǎn)生在活動式起重機和沿軌跡作業(yè)的塔式起重機。形成事端的原因主要是超載，支護不妥，在根底不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負載轉彎、超速作業(yè)等。防備辦法是：起重機司機應該嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，避免麻疲大意；塔式起重機除避免超載外，還要留意按要求配重、壓重、鋪設軌跡和設備合格。
折斷坍毀事端包括結構折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主軸開裂等，這種事端主要是因為超載、組織及零部件的缺點、違章操作和自然災害等原因形成的。每次運用都要對各主要部件和安全設備進行查看，避免因為機械部件的損壞而產(chǎn)生折斷傾翻事端。此外，在作業(yè)過程中，當風速超越20m/s時，要中止作業(yè)。在設備中假如遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣氣候，應中止作業(yè)。
4.5起重機械事端防備
起重機產(chǎn)生觸電事端比較多。一種狀況是修理、保養(yǎng)人員在起重機上產(chǎn)生的觸電事端，主要是違章帶電作業(yè),碰到滑線或線路漏電，或許是保養(yǎng)人員在作業(yè)過程中，其他人員不知起重機上有人作業(yè)，誤合電閘而形成。因而，在修理作業(yè)時，有必要停電拉閘，且有人監(jiān)護；一起要留意查看起重機的接地電阻和絕緣電阻，確保接地和絕緣杰出。再一種狀況是，起重機靠近輸電線路形成觸電事端。要教育司機，在行進和作業(yè)中有必要與輸電線路保持必定間隔。
如本文最初所述，國務院頒發(fā)的《特種設備安全督查法令》，已將起重機械列入特種設備督查規(guī)模，并在設計、制作、設備、運用、修理保養(yǎng)、查驗、督查等各個環(huán)節(jié)都提出了具體要求，比如，起重機的出產(chǎn)制作，國家實行制作許可制度，出產(chǎn)制作起重機的企業(yè)有必要具有相應的條件，有必要取得制作許可的資格，一起要對所出產(chǎn)的起重機的質量和安全負責。我們堅信，只需認真貫徹執(zhí)行《特種設備安全督查法令》，經(jīng)過出產(chǎn)制作、運營運用和安全查驗等各方面的盡力，起重機械的安全定會得到保障，我國起重機械的傷亡事端必定會大幅下降。
起重機械安全根底知識
下一篇：起重機安全防護知識2
推薦文章：
-
10
2022-03
起重機械安全根底知識
起重機械安全根底知識 3.7力矩限制器 關于動臂變幅的起重機（如塔式起重機、活動式起重機等），除考慮載荷的巨細，還應考慮跟著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的間隔的變化，...詳細
